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M 1000 R / Circuit

Circuit pour BMW M 1000 R : échappement, protections et ergonomie piste

Version M de la S 1000 R, la BMW M 1000 R pousse le quatre cylindres 999 cm³ dans ses derniers retranchements pour une naked taillée pour la piste. Une base déjà orientée circuit qui mérite des équipements à la hauteur : protections, ergonomie et échappement homologués. Nous sélectionnons pour la M 1000 R des références dont nous connaissons le montage, génération par génération.

  • Échappement circuit : lignes complètes homologuées ou non, silencieux et collecteurs pour la piste.
  • Protections châssis : patins de carter, sliders de fourche et protections de platine.
  • Ergonomie piste : repose-pieds réglables, commandes reculées et guidons racing.

Nous vérifions chaque compatibilité avec la BMW M 1000 R avant de la référencer. Une question de montage ou de version ? Écrivez-nous, nous pratiquons ces équipements au quotidien.

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M 1000 R
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Silencieux Tri-Oval pour S 1000 RR (E4-E5)

Cobra Sport
Reference: COB-ECH-0001
€610.00 (incl. tax)
Le silencieux Tri-Oval pour S 1000 RR, M 1000 R et M 1000 RR : silencieux carbone au profil triangulaire, 1,85 kg sur la balance contre 5,4 kg d'origine.
Silencieux GP pour BMW S 1000 RR | Cobra Sport
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Silencieux GP pour S 1000 RR

Cobra Sport
Reference: COB-ECH-0002
€610.00 (incl. tax)
Le silencieux GP pour S 1000 RR, M 1000 R et M 1000 RR : silencieux carbone au format GP compact, 1,35 kg seulement.
Silencieux GP-X pour BMW S 1000 RR | Cobra Sport
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Silencieux GP-X pour S 1000 RR

Cobra Sport
Reference: COB-ECH-0003
€610.00 (incl. tax)
Le silencieux GP-X pour S 1000 RR, M 1000 R et M 1000 RR : le format le plus radical de la gamme, 1,05 kg sur la balance.
BOS SSEC GP titane | S/M 1000 (circuit) Silencieux SSEC GP pour S 1000 RR/R & M 1000 RR/R
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Silencieux SSEC GP pour S 1000 RR/R & M 1000 RR/R

Bos exhaust
Reference: BOS-ECH-0026
€805.72 (incl. tax)
Le SSEC GP titane : le slip-on de compétition commun aux S 1000 RR/R et M 1000 RR/R — corps et tube titane, casquette ajourée démontable, sonorité de course. Réservé au circuit, il y est chez lui.
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